KMC-500でのホイル洗浄を、レベル１/レベル２/レベル３
として、洗浄テストを行っておりますが、
現在、ホイール、ブレーキダスト専用洗浄剤KMH-500のラインナップがございます。
KMC-500の多用途性を紹介しておりますので、
ブレーキダストのみの洗浄をお考えのお客様はKMH-500をご検討ください。

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画像、レベル３浸け置き洗浄

希釈目安
基本濃度、1.25％〜2.5％程度(お湯又は水20〜40ＬにKMC-500を500ｇ)
として、汚れに応じた濃度調節を行って洗浄してください。

KMC-500はブレーキダスト(アルミホイル)専用洗浄剤ではありません。
ホイルに着いたブレーキダストの洗浄可能な多用途にお使い頂ける
工業用アルカリ性油脂洗浄剤(パーツ洗浄剤)です。

ブレーキダストの洗浄には一般には酸性が良いとされていますが、(ブレーキダスト専用KMH-500)
カー用品店で売られている市販品の弱酸性ホイルクリーナーは満足のいく洗浄力ですか？

KMC-500はアルカリ性油脂洗浄剤ですが、使い方次第ではブレーキダストも十分に洗浄可能です。
工業用の油脂洗浄剤ですが、扱い易く、多用途性に優れております。

ブレーキダストは
・パット、ローターの材質
・ダスト不着期間
・熱で完全に塗装に食いついてしまったダスト(鉄粉)
等、落ちない汚れもあります事を予めご了承頂き、ご購入、ご使用ください。

また、アルミ、鉄の腐食(サビ)までは落せません。

レベル１
(基本的には塗装への心配はほとんどありません。状態等にもよります。)
まず、規定濃度で普通に、スプレー洗浄、ブラッシング洗浄してください。
規定濃度0.5％程度が一般市販ホイルクリーナーと同程度もしくは少し上の洗浄力です。
洗浄後はしっかり洗剤を洗い流してください。

ここからの説明は、高濃度使用となりますので、洗浄力は上がりますが、
塗装への影響が出るリスクが上がります、心配な方は汚れを諦めてください・・・

レベル２　
(塗装の質、状態によってごくまれに影響がでる場合があります。)
規定濃度で落ちない場合は、
2.5％程度まで、濃度を上げて、スプレー洗浄、ブラッシング洗浄を行ってください。
その際、７０度程度のお湯で使用しますと、かなりの洗浄力が期待できます。
国産、外車共に、純正パッドのダストでしたら、今まで落ちなかった汚れがある程度落ちるはずです。
塗装への心配は短時間での洗浄でしたら、基本的には影響でませんが、
※塗装の状態、質、塗料の種類により、大丈夫の保証はできません。
※短時間での洗浄でしたら、基本的にゴム、タイヤへの影響もありません。
洗浄後はしっかり洗剤を洗い流してください。

レベル３ 　
(レベル２以上に塗装へのリスクは上がります。しっかりとした塗装は基本的に問題ありません。)
頑固すぎる積層化されたブレーキダスト、
２．５％程度で浸け置き洗浄。
目安的には、３〜４時間程度までですが、状態によって時間は減らしてください。
※ゴム、タイヤへの影響は出ますので、ホイル単品での洗浄とお考えください。
(エアーバルブ部パッキンもゴムですので、ご注意ください。)
※塗装の影響は状態(老化、質など)によりますので十分にご注意ください。
レベル２より、さらにリスクは上がります。
洗浄後はしっかり洗剤を洗い流してください。


サビ、腐食は落とせません。
ホイル専用クリーナーではありませんので、全てのダストが落ちるわけではありません。
(温度により焼きの入ってしまった状態など。)

※レース用パッドやローターなどは特に、材質等により、洗浄効果に差が出ます。

※現在、ホイル専用洗浄剤KMH-500の販売も開始しております。
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