ホイル　ブレーキダスト洗浄洗浄　レベル3
最終手段　浸け置き洗浄

※注意
ここで紹介する洗浄方法は、規定以上の濃度、規定以上の長時間洗浄の為、
強力な洗浄力＋長時間洗浄＝塗装への影響が出るリスクが上がります。
使用にあたっての損害、クレーム等、一切お受けできませんので、
全てにおいて自己責任をお約束できる方のみ、
レベル３の実践でお願い致します。

塗装面への影響は、塗装の状態(老化、質、塗料の種類)等でホイルごとに差があります。
十分ご注意頂き、ご心配な方は、高濃度、長時間の漬け置きでの洗浄は絶対に行わないでください。

※タイヤ(ゴム)は、高濃度長時間洗浄は、影響が出ますので、
ホイル単品での洗浄が前提となります。

	新品購入後５年以上経過のホイルです。 これでも普通に水洗いをした状態です。
	５年間、サーキット用パットと、 私なりの、激しい走り(ブレーキング)で 酷使してきました。
	最初の頃は高い買い物だったので、 毎日のように洗っていたのですが
	だんだんとずぼらになり
	たまにやる洗車程度では全く落ちず、 諦めモード・・・
	サーキット用パッド＋限界ブレーキング？ ですので、通常では考えられない 発熱とダストで、 完全固着しています・・・ 塗装と一体化してる？？？
	純正のブレーキパッドでは 外車でもここまではひどく ならないかと思います。
	実験用に一部分高濃度浸け置き洗浄。 このまま、３〜４時間程度。 高温(７０度前後)での洗浄が一番洗浄が 強力になりますが、あまり強力ですと、 塗装が心配ですので、 十分注意してください。
※注意 塗装面に関しては、規定以上の濃度場合、 『○時間、○％は平気』といった数字は出ません。 塗装の状態や、汚れに応じて調整していただくしかありません・・・ また、ゴム類(タイヤ、バルブパッキン)は長時間不可ですので、十分注意してください。
	ここまで、ひどいダストは、 オイルやカーボンのように浸け置き後、 洗い流すだけでスッキリとは、 いかない場合があります。 それでも今まで落ちなかった、 積層化？されたダストが、 こする事で、ポロポロと剥がれ落ちていきます。
	どうしても落ちない炭化して固着してしまった ようなブレーキダストは キズが着かない程度の硬さの 物でコリコリ削る感じで根気よくやるしかない 場合もあります。
	ここまで落ちれば♪
	高く売れるかも♪
	多少の手間はかかりますが、 指定濃度でも落ちない汚れは お試しください。 タイヤ装着状態での 長時間浸け置き洗浄は、 タイヤ(ゴム)の劣化等が発生する場合があり、危険ですのでお止めください。 バルブ部もゴムパッキンを使用していますのでご注意を!!
KMC-500はホイル専用洗浄剤ではございませんので、 ダストの種類(パッド、ローターの材質)、状態等により、汚れの落ち具合に差が出ます。 また、鉄錆、アルミ錆等の錆、腐食は除去できません。 頑固なブレーキダストには　ホイルのみの洗浄には ブレーキダスト専用洗浄剤　KMH-500をお使いください。 KMH-500は→こちら